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　　中新网太原9月24日电 (任丽娜)记者24日从中国铁路太原局集团有限公司获悉，2023年中秋、国庆黄金周，该局集团公司预计发送旅客人数较2019年同比增近两成，客流热门方向主要集中在京津沪穗等一线城市，采取开行临时旅客列车、增开夜间高铁等方式，全力满足旅客出行需求。

中秋、国庆黄金周太铁增开临客和夜间高铁满足旅客出行需求。兰鹏 摄

　　2023年中秋、国庆黄金周铁路运输9月27日启动，10月8日结束，共计12天。中国铁路太原局集团有限公司预计发送旅客384万人次，较2019年同期增长19.3%，客流高峰日预计在9月29日，将达到40万人次。

　　据了解，中国铁路太原局集团有限公司黄金周客流以探亲流、旅游流和学生流为主，客流主要集中在石太客专和郑太、大西、张大高铁线，热门方向集中在北京、上海、天津、广州、沈阳、成都、西安、武汉、杭州等大城市及省内大同、临汾、运城、吕梁、晋中等城市。

　　为给旅客出行提供充足运力，黄金周期间，中国铁路太原局集团有限公司热门方向列车原则上满图或满编组运行。增开大同至北京、太原至西安、太原至长治、运城至西安等方向高铁动车组14对，增开临汾至北京、大同至永济、太原至运城、太原至大同、太原至介休等方向普速列车20对。其中，首次开行太原南至西安北、运城北至西安北夜间高铁7对，大同南至北京北夜间高铁1对。

太原南站开展特色服务，方便旅客出行。张炯 摄

　　针对黄金周期间学生、游客较多的情况，中国铁路太原局集团有限公司在管内车站开展特色服务。太原南等车站加强与公交公司等部门协调联系，根据客流情况，及时调拨公交车和出租车，方便旅客出行“最后一公里”；大同南、平遥古城、运城北、忻州西等车站与当地旅游部门联动，在出站口设置“游客服务中心”，为乘火车到达的游客提供景点门票购买、导游服务、景区交通接驳等服务。

　　铁路部门提醒广大旅客，铁路12306网站(含手机客户端)是官方唯一火车票网络售票渠道。列车具体开行情况请以车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站公告为准。另外，黄金周期间客流大，请旅客合理安排行程，预留充足时间进站乘车，严格按规定携带随身物品，避免耽误行程。(完)

图为乔亚哲(左一)正在和工人交流。陈宇桐摄

　　中新网锡林郭勒9月24日电题：内蒙古返乡农民乔亚哲：9年打造年销亿吨蔬菜产业链

　　作者 奥蓝 宋红梅 陈宇桐

　　耕耘有时，收获已至。这些天，内蒙古自治区锡林郭勒盟太仆寺旗返乡农民乔亚哲的万亩菜地迎来秋收。

　　从清晨到晌午，乔亚哲的电话几乎没停过，客商的、恒温库的、后勤的……

图为工人们正准备起运花椰菜。陈宇桐摄

　　记者见到他时，他正在安排工人们将准备出口的西蓝花、花椰菜和水果玉米装箱、起运。在他的种植基地，蔬菜已经售卖过半，贮存在恒温库的马铃薯、南瓜正等着排单发货。

　　乔亚哲是“90后”，曾在外地求学、打工，自己也做过小买卖。2014年，21岁的他回乡当起了农民，承包了百亩土地，尝试种植娃娃菜。那一年，他挣得了人生的第一桶金。

　　“农业种植想和土地要产量，除了勤劳还要靠科技支撑。”2015年，乔亚哲和来自福建、河北的两位合作伙伴成立了内蒙古蒙生农牧业有限公司。

图为工人们正在将南瓜装袋。陈宇桐摄

　　这些年，乔亚哲做过很多尝试，也在不断学习科学种田的各种知识，蔬菜种植面积也扩至万亩。

　　在他的种植基地，轮作倒茬种植着马铃薯、贝贝南瓜、西蓝花、水果玉米和花椰菜。同时这里建了牧场，养了300头牛、1000只羊。地里的秸秆、菜叶等用于牛羊的饲料，牛羊的粪便直接进地做了肥，形成一个生态循环。

图为工人们正在采割西兰花。陈宇桐摄

　　如今，乔亚哲已步入而立之年。他在当地建立起的从种植到销售的蔬菜产业链，年产量也超过亿吨。

　　自己富裕了后，乔亚哲也带动周边旗县及其他省份的村民一起富裕，愿意参股的村民可以在公司投资分红，不愿承担风险的村民可以来基地上班，月平均工资约7000元。

　　这几天正值秋收旺季，在基地里忙活的工人，最多时有3000多人。

　　记者在当地采访时了解到，太仆寺旗近一半的蔬菜都通过乔亚哲的公司打开销路，远销广东、台湾、香港、澳门等地，还有漂洋过海卖到马来西亚、新加坡、韩国、日本、泰国的。

图为乔亚哲(右二)正在和台湾客商交流。陈宇桐摄

　　“种植马铃薯有补贴，购买农机具有补贴，使用降解膜有补贴......”乔亚哲说，政策是鼓励，但还是要靠个人努力、团队的合作和乡亲们的支持。“回乡创业是一件非常好的事，因为这些土地必须得有人去种，必须要有年轻人再接力。而我就是其中一分子。”(完)